作为用户企业的蔚来，这些年一直在思考一个问题，如何将体验变得更好？ 早在一年前，蔚来实际上已经研发出了68kWh的磷酸铁锂电池，但放在李斌面前，被否掉，理由是：磷酸铁锂的短板没有解决，用户体验没有提升。 所以此前的电池包计划没有被量产，蔚来的工程

【能源人都在看，点击右上角加'关注'】 可根据性能和成本选择三元锂和磷酸铁锂混排方案 9月23日，蔚来三元铁锂标准续航电池包（75kWh）正式发布，采用了三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，并应用新一代CTP（Cell to Pack）技术。 工信部348批新车公告显示

文|魏帅 编辑|冒诗阳 大众在华新能源汽车领域的布局再下一城。 9月23日，大众汽车集团（中国）（以下简称大众中国）位于安徽合肥的电池系统工厂正式开工建设。该工厂是大众汽车集团在中国全资控股的第一家电池系统工厂，初始年产能计划达到15-18万组高压电池

近年来，越来越庞大的中国市场已经成为各大汽车巨头竞争的“香饽饽”，2020年一度占据德国大众全球总销量的41%。日前，大众的新动作，暴露了去年斥资10亿欧元（约合人民币75亿元）入股江淮汽车母公司江汽集团的真实意图。 据日经中文网9月24日最新报道，德国

[爱卡汽车 导购原创] 新能源汽车领域无疑是未来发展的主流趋势，但要与燃油车抢市场，靠的绝对不是花里胡哨的自动驾驶功能。而是续航里程与电池包安全性。虽然随着技术的升级，大家早已不再为续航焦虑，但是安全问题一直困扰着大家。于是比亚迪、埃安先后推出

36氪获悉，蔚蓝锂芯在互动平台表示，目前公司锂电池产品供不应求，现有产能处于满产状态，公司正在加快推进新产能建设，尽快投产。

如今越来越多的消费者开始抱怨，电动车电瓶越来越不耐用了，尤其是天能、超威这些大品牌老用户，开始有了转换其他品牌电池的想法。但是对比市场众多小品牌和杂牌，到底哪种更耐用，今天就来比较看看： 天能超威作为电动车市场的巨头品牌，如今可以说占据了行

9月23日，雅迪举办了“领先能源技术发布会”，期间雅迪集团引以为豪的石墨烯电池，也迎来了第三代的发布。 在活动期间，与雅迪石墨烯电池首席工程师韦士富交流时，也得知了雅迪石墨烯电池的前世今生，并且对雅迪以及整个电动车行业的重要意义。 在2014年时，

导读：产能大幅超越市场需求的动力电池市场，“荒”从何来？ （文/张家栋 编辑/娄兵）近日，蜂巢能源与成都市政府签订战略合作协议，将斥资220亿元在成都建设总产能约60GWh的动力电池制造基地及西南研发基地。如果以今年8月，蜂巢能源0.34GWh的装机量计算，其

来源：环球时报 美国《华盛顿邮报》9月21日文章，原题：从九张图表看美中谁正赢得科技竞赛 大多数议员、技术专家和商界人士都认为，美国正面临着来自中国日益激烈的科技竞争。但这种竞争的实际情况如何？ 一些竞争仍处于早期阶段，涉及量子计算和人工智能等新