承接上篇《新能源“涨价”这锅粥，还能熬得再烂点？》，这篇我们将从市场生态、以及上下游产业链的角度来看分析。看看经历了十多年的高速发展的新能源市场，为何依旧是如此割裂和坎坷？ 新能源涨价趋势不可避免？ 实际上，“上游原材料上涨”也引发了不少媒体

昨天晚间，有38家A股上市公司披露一季度业绩预告。除思源电气外，其余37家公司一季度净利润均实现同比增长。其中，预计一季度净利润增长下限超过100%的有6家公司，预计净利润增长上限超过100%的有8家公司。总体来看，这些业绩倍增的企业大多来自新能源产业链

在这个三月里，资本市场可谓水深火热，面对极端的行情各路基金经理的动作自然备受投资者关注。一方面有较为“悲观”的但斌面对系统性的风险选择“空仓”，另一方面则是“乐观主义者”景顺杨锐文则表示当前市场处于区域底部已重仓投入。 1、景顺杨锐文杨锐文善

预算30多万，该选择理想ONE还是特斯拉Model Y呢？ 相信有不少消费者都被这个问题所困扰，作为新能源汽车市场上的“扛把子”，理想ONE和Model Y在国内的呼声都很高，无论是从续航里程还是销量来看，都走在了众多新能源车型的最前端，那么，这两款车该如何选择

【第一商用车网 原创】 2022年以来，国内新能源重卡市场继续火热。 一方面，今年以来，多个省市发布当地的“十四五”生态环境保护规划，强调要加快推动产业、能源、交通运输等重点领域结构调整，新能源重卡市场面拓宽；另一方面，据第一商用车网掌握的交强险

补贴正在以肉眼可见的速度滑坡，我们看到涨幅较大的电动车价格，企业第一时间感知到了压力，于是对产品进行了一轮又一轮的涨价。 特斯拉、比亚迪、理想、大众等等，涨价的必然结果就是让消费者不开心：明明产品力没有变，凭什么我要花更多钱买一台配置更差的

（报告出品方/作者：东吴证券，曾朵红） 1 光伏复盘：2021年产业链价格博弈，需求依然超预期 2021年产业链拥硅为王，因库存和技术进步带来增量 2021年硅料是主要供给瓶颈，以硅料供给定全年装机量：2021年供给端一定程度上限制了需求释放，其中硅料环节为主要

“有一些重要的客户明确提出来价格红线，超过了一定的价格就做不下去了。” 亿纬锂能的刘金成直言。 作为动力电池的上游材料商之一，亿纬锂能也感受到了压力。 在上周末举办的的中国电动汽车百人会论坛上，有关电池以及原材料涨价的现象级问题，成为车企、供

【发改委：鼓励企业开展新能源产业、新能源汽车制造等领域投资合作】财联社3月28日电，发改委发布《关于推进共建“一带一路”绿色发展的意见》，鼓励企业开展新能源产业、新能源汽车制造等领域投资合作，推动“走出去”企业绿色低碳发展。鼓励企业赴境外设立

【中信证券：新能源欠补解决有望，行业迎来关键催化】财联社3月28日电，中信证券指出，通过分析历年中央政府性基金支出构成，我们推测2022年国内可再生能源基金支出将迎来大幅增长，全年支付规模有望增长3600亿元达到4500亿元左右，新能源历史欠补问题正式步

21世纪经济报道 记者王帆 深圳报道近日，深圳统计局公布了1-2月深圳经济运行情况。 今年以来，深圳受到疫情的影响，经济也受到一定冲击，但其中一些领域仍然在1-2月出现了较大的亮点，包括新能源汽车、充电桩、5G智能手机、3D打印设备等主要高技术产品产量增

本报记者 龚梦泽 3月25日-3月27日，2022年第八届中国电动汽车百人会（以下简称百人会）在线上举办。本届论坛以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题。数据显示，2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4

「你看好新能源车，还是看好光伏」，这个问题时不时有基民朋友问我。 老实说，这个二选一，在新能源投资者中，堪称是一道 「绝交题」。 从普通基民，到基金经理，往往会对此争论个不休，看好新能源车的认为这是现代人进入互联网的下一个屏幕，看好光伏的则是

　　新能源汽车刚推出时，受制于成本因素，价格几倍于同级的燃油车，但是随着市场规模的不断扩大，新能源汽车的成本正在快速下降。尤其是近两年由于电池产能过剩以及市场竞争逐步白热化，在特斯拉的带领下各大车企纷纷开启价格战，新能源汽车的价格逐步平民化

近段时间，随着新能源车企纷纷对外涨价，不少平台出现了大量新能源汽车的“转单”。 据了解，今日开始交付的蔚来ET7，就有用户在闲鱼APP上发布转让订单，从发布的消息来看，订单已被加价2000-10000多元不等。针对转单的现象，蔚来客服回应称：“可能是骗局，

“等等党永远不亏！” 亲眼目睹了过去几年的新能源车市场之后，我想大部分人都会得出这个结论。随着技术进步、市场铺开，新能源这条细分赛道上的选手进步得比谁都快。技术进步快带来一个问题，你今天买的新能源车，过不了多久就有性能更好、跑得更远甚至更便

来源：央视新闻客户端 为期三天的2022中国电动汽车百人会论坛昨天在北京闭幕。多部门相关负责人指出，我国新能源汽车产业进入了规模化、高质量快速发展的新阶段，一些攻坚克难的新问题也随之产生，需要全行业着力解决。 国家发改委相关负责人指出，新能源汽车