记者7月22日从中国科学技术大学获悉,该校教授马骋团队设计并合成了一种同时具有成本与性能优势的锂电池固态电解质,克服了固态电解质材料生产成本和综合性能难以兼得的瓶颈。相关成果7月20日发表于《自然·通讯》。 传统商用锂电池采用有机液态电解
特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体回复网友称,特斯拉将会尝试推出续航能力更佳的可替换电池。马斯克表示,特斯拉的目标不是从服务中盈利,最好的服务便是不需要服务。(新浪科技)
当下,全球的汽车行业正在经历百年以来的一次转变。自疫情后,不少传统的车企看到了包括特斯拉、蔚来在内的新型车企的成功,于是,几乎所有的汽车公司在过去几个月内宣布,2030年至2035年开始停止生产传统的汽油车,转而做电动汽车。这背后,对电池企业的发展
记者 | 庄键 编辑 | 在新能源汽车行业高速增长的背景下,动力电池的供应问题正成为业内关注焦点。 7月22日,国轩高科(002074.SZ)通过互动平台回应投资者关于“电池荒”的提问时称,其目前生产经营情况良好,在手订单充足。 国轩高科近日回应界面新闻称,为确
来源:环球时报 日本雅虎新闻网7月19日文章,原题:中国的废旧EV电池问题:大多数正在非正规渠道流通一个重20克的智能手机电池,据说能污染1平方公里的土地50年。若含有大量重金属和有害物质的电动汽车(EV)用电池不做适当处理,极有可能引发大规模污染。但
都市快报讯 经过多年政策引导和推广,我国新能源汽车保有量越来越大。7月19日,中国科协公布,截至2021年6月底,我国新能源汽车保有量603万辆,其中纯电动汽车保有量 493 万辆,占据新能源汽车总量的 81.7%。 按照汽车动力电池的使用寿命一般为6-8年推算,我
为尽早实现“双碳”目标,目前国内电动化速度大幅加快,动力电池Twh(太瓦时)时代或提前到来。在此背景下,各家电池企业不是忙着扩张就是忙着加固与上游材料企业的关系,甚至通过诉讼加强对专利技术的保护,迎接TWh时代。 电池企业都很忙 相关电池企业人士向